Поне новия need for speed heat беше добър. Имаше всичко което сме искали от играта. Единствено куките бяха трудни за измъкване на високите нива и dmg-а които правиха беше доста. Картата беше много по голяма и разнообразна от последните им няколко издания. Тунинга не бе като в U/U2 или MW/Carbon като количество за което жалко. Историята в играта е към 4-5 часа минаване и дори не е задължителна. Кътсцените може да се прекъсват което е добре. Факта, че можем да избираме ден или нощ в играта променя геймплея което е доста добро. Така можем да определяме това което най много ни харесва. Само не знам защо на Pse вкара играта в хейт ревюта. Дори до някъде ми хареса, че най добрите части в играта се отключват като минеш 2-е състезания които изискват определено ниво на търсеност. А не беше никак леко да минеш двете гонгки с изисквания левел като имаш щети по колата и определен брой пъти може да си поправиш колата. И на всичко от горе трябва да се върнеш в гаража си без да те гонят куките за да прибереш частите. Може би не ми хареса дрифт системата която беше малко rng. Ту дрифтира колата ту не.

В дрифта пинизът е да не пускаш газта, никога. Влизаш в завоя със занасяне, държиш газта задължително и оттам нататък само "въртиш волана", образно казано. В момента, в който пуснеш газта и целият дрифт отива в кофата, въпреки че на теория ако колата е занесла стабилно с голяма скорост трябва да има инерция и тя да продължи да дрифти. Не е интуитивна реализацията, ама след всички часове, които прекарах в дрифтене, за да фармя пари и слава най-накрая схванах какво трябва да се прави.

А иначе защо съм хейтнал играта... мисля съм написал достатъчно подробно в ревюто.

За хейт си е с тези ластици, които така и не махнаха. Иначе наистина си е оригинална с цикълa ден/нощ, а и настройките на автомобилите наистина се усещаха и променяха начина на поведение на автомобила.